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工信部將建立船企白名單 政策有望支持入列企業土信貸彰化二林土信貸信貸代書中古機械設備信貸年息借貸增貸轉貸
每日經濟新聞(博客,微博)記者 周洲 發自北京昨日（11月13日），工信部發佈《船舶行業規范條件》（以下簡稱《條件》），對船舶行業生產設施、設備和計量檢測、建造技術能力、節能環保等多方面提出瞭明確要求，自12月1日起實施。《條件》顯示，國傢對符合該條件的船舶建造企業實行公告管理，企業按自願原則進行申請，列入公告的企業名單將作為相關政策支持的基礎性依據，未列入公告名單的企業，相關政策將不予以支持。一位不願具名的業內分析人士對 《每日經濟新聞》記者稱，船舶行業規范條件的出臺，很像是在建立行業白名單。《每日經濟新聞》記者梳理發現，這份最終出爐的《條件》，與工信部9月6日發出的 《船舶行業準入條件（征求意見稿）》（以下簡稱征求意見稿）相比，在能耗要求上有所提高，在一些生產技術指標上有所降低，在年度研發經費投入占主營業務收入占比上也有所降低。征求意見稿中，對船舶企業主要技術指標的要求是：鋼材綜合利用率達到90%以上，造船綜合能耗每萬元增加值不高於0.25噸標準煤，分段無餘量制造率不低於70%，分段上船臺（進塢）無餘量搭載率不低於80%，下水（出塢）前舾裝工程完整率不低於85%。各項指標評定按照CB/T4335《船舶建造技術水平評估方法》執行。而11月13日發佈的《條件》中，造船綜合能耗每萬元增加值比征求意見稿中要求提高瞭，變成不高於0.20噸標準煤。但對於下水（出塢）前舾裝工程完整率則要求放寬瞭5個百分點，降低為80%。對於企業科研投入要求，也從征求意見稿中的不低於主營收入的3%放寬到瞭不低於2%。上述業內人士稱，在造船行業不景氣的條件下，最終出爐的行業規范條件在科研投入和下水（出塢）前舾裝工程完整率方面有所讓步，但對於環保的規定則非常嚴格。符合條件的企業，將有望列入公告名單並獲得政策支持。記者獲悉，目前，船企獲得的政策支持主要有銀行信貸、內銷遠洋船按出口給予退稅、拆借老舊船給予補貼等。這些政策主要由幾大國有船企獲得。江蘇新世紀造船股份有限公司的一位高管對 《每日經濟新聞》記者表示，民企非常希望進入白名單後，可以獲得此前隻有國企享有的內銷遠洋船按出口給予退稅的政策。此外，《條件》稱，對不符合規范條件的企業應按照規范條件要求進行整改。各地應綜合運用經濟、市場和法律手段，積極推動企業公司融資信貸年息借貸增貸轉貸改進和完善生產條件，促進企業兼並重組，加快淘汰落後產能。“規范條件對落後產能的約束力比較小。”一位船舶行業研究員對記者表示。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-14/159663915.html
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